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只有培训签到和零事件,整改能关闭吗?

签到和零事件不能单独证明控制有效;记录缺项按实际缺口纠正,控制问题须有针对原因及验证覆盖的证据。内部确认实施不等于局方或客户已关闭发现。

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主动报告差错后,还能处罚或停权吗?

受保护的自愿报告信息不得作为处罚依据;另有证据仍须审查信息用途与处分依据。为控制已知风险可暂限相关授权,但要有权限、范围及复核安排,不能借此惩罚报告人。

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只有CAAC执照,能签FAA/EASA放行吗?

可以按对应路径取得授权;此刻只有CAAC授权,不能签FAA/EASA声明。能否签,取决于当日资格及本单位授权覆盖的体系、产品、角色和任务。

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工具校验过期,期间完成的维修要不要追溯?

超期使用须追查,不等于全部返工;只有证据覆盖相关产品、工单及测量或工艺用途,支持原结果或完成必要补救,才有相应处置与放行基础。工程签字不能补足漏项。

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部件修完,何时能只用内部合格证?

本单位另一项完整任务需要的部件可用内部证件;外委子部件原件返回安装另有免AAC-038例外。出厂、入库不足以定性,须看批准主体、任务和原件对应证据。

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FAA境外站不足30天到期,还能续证吗?

不足30天首次申请须转§145.51;迟交已届期、及时充分待批、充分性有争议三种状态分开判断,维修期间和签发当天均须有FAA权限依据。

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去外站短期维修,哪些情况要先报批?

先认本次许可和授权体系:航线外站按专门规则;非航线异地应急支援、简单售后符合条件可免局方事先批准,其他一次性、短期任务须先获批准。

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差错报了CAAC,还要报FAA和EASA吗?

报过CAAC或客户不自动免除FAA、EASA义务,要逐方核触发、收件人和期限。报告回执不证明产品合格;管理根因未结,也不当然阻止技术符合的放行。

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外委时,“主要维修工作”的边界在哪里?

最终测试留在本单位,不能证明主要维修工作未外委;要核对整件检查、定损和修理究竟由谁判断、实施。明确排除项可直接认定,主体工序性质须有任务与记录支持。

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维修记录填错了,怎样更改才合规?

笔误可以更正,授权和签字不能替代事实依据;先分清更正、工作完成和放行三种签署,再判断能改什么、谁确认,以及原工作是否另需处理。

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哪些变化须提前60日申请,哪些须通知?

名称、地址、维修类别变化须至少提前60日申请;其他较大变化提前通知。管理手册、培训大纲修订另须报批,不要求提前60日不等于现在可实施。

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