维修许可证

一句话

许可证两页共同界定单位和维修范围，证件不得转让、转借、出租或涂改，并须在主要办公地点明显展示。

逐项拆解

两页共同构成许可证： 《维修许可证》页载明单位名称、地址和维修项目类别；《许可维修项目》页标明具体维修项目和维修工作类别。核对维修权限时，不能只看单位名称或大类，还要核对具体项目及工作类别。（145.9 第一段）

禁止处置和改动： 维修许可证不得转让、转借、出租或者涂改。单位更名或范围变化应按适用变更程序处理，不能在原证上自行改字，也不能让另一单位借证开展业务。（145.9 第二段，145.11）

展示地点： 许可证应在维修单位的主要办公地点明显展示。展示方便识别和查阅，但挂出证件不等于任何项目都在批准范围内，也不代替检查有效性。（145.9 第三段，145.10，145.12(a)）

为什么这样规定

推断：将组织身份、地址、项目大类与具体项目分别列明，有助于在接收工作和安排生产时识别批准边界，避免“有一张维修许可证就什么都能修”的误判。（145.9 第一段）

推断：禁止借用、转让及涂改，使批准条件始终对应受审定的单位和范围，减少证件与实际承担工作的组织脱节。（145.9 第二段）

现场怎么体现

示例情景：工作包只核对了许可证首页

监督人员抽查新接收工作包，发现许可核对记录只附《维修许可证》页，未核对具体维修项目及工作类别。应将计划工作与《许可维修项目》页逐项比对，并结合有效期及实际能力确认能否安排；首页上的大类不能代替具体范围。（145.9，145.10，145.12(a)，145.26(a)）

示例情景：关联单位提出借用证书

另一法人单位以同属一个集团为由，要求借用本单位维修许可证承接工作。质量监督人员应指出许可证不得转借、出租或转让，不能把集团关系当作共享许可的依据；对实际工作主体和相应批准应另行核对。（145.9 第二段）

常见误区

• “《许可维修项目》页只是附件，可以不看。”它是维修许可证的组成部分，载明具体项目和工作类别。（145.9 第一段）
• “同一集团内可以共用一张证。”本条没有集团借证例外。（145.9 第二段）
• “办公地点有展示，现场工作就一定合法。”还要核对有效性、范围及适用条件。（145.10，145.12）

关联条款

• 145.7 批准：批准结果通过正式许可证确定具体范围。
• 145.8 认可情形：认可依据和具体范围不能仅凭证书名称推定。
• 145.10 维修许可证的有效性：证件状态与期限。
• 145.11 变更申请和办理：名称、地址和维修类别变化不能自行改证。
• 145.12 维修单位的权利：许可范围约束维修权利。
• 145.15 等效安全情况：多地点一证须符合特定条件。
• 145.16 维修工作类别：工作类别决定许可证范围核对的一个维度。
• 145.17 维修项目类别：项目类别和具体项目共同构成许可范围。
• 145.26 生产控制系统：每项工作前确认资源条件。
• 145.36 未取得证件的处罚：有证或借用他人证件均不能消除超范围维修风险。

国际对照

EASA

status: 已核实

部分对应：145.A.20(a)(b)，第 348 页要求遵守证书所附批准条件和 MOE 中规定的工作范围；145.B.310(g)，第 480 页要求在证书所附批准条件中注明获准权利、活动范围及限制。这与以批准文件界定范围相近，但文件组成不是 CCAR 的两页格式。

FAA

status: 已核实

部分对应：§145.5禁止无证或违反证书、等级和运行规范运行，并要求证书和运行规范在场所内可供公众及 FAA 检查。其“可供检查”与 CCAR“在主要办公地点明显展示”的表述不同。§145.57(b)另规定资产出售或转让后，新所有者若作为维修站运行，应申请修订或新证书，不能将资产转让理解为原许可自动供其使用。

术语中英

• 批准条件 — terms of approval
• 工作范围 — scope of work
• 运行规范 — operations specifications
• 修订证书 — amended certificate