学习解读
逐项理解与自测
本站学习用释义；示例情景均为教学假设，标注“推断”的内容是机制解释。
一句话
未按要求如实向局方报告信息，会受到警告或罚款，情节严重适用更高罚款区间。
逐项拆解
本条针对违反 145.13 第四款、不如实向局方报告本规则要求信息的行为。对应信息包括年度维修情况、145.32 所列缺陷和不适航状况，以及局方要求的有关维修质量和事件调查信息。（145.41，145.13(a)—(c)）
由局方处警告或者 1 万元以下罚款；情节严重的，处 1 万元以上 3 万元以下罚款。本条未列与 145.39、145.40 相同的事故后证件处置段落，不能将其他条的后果直接并入；其他适用责任仍应按具体事实另行判断。（145.41）
为什么这样规定
推断：不真实报告会妨碍监管方识别问题和追踪纠正，日常报告控制应能追溯到原始记录，而不只是保证按时交表。（145.41，145.13）
现场怎么体现
示例情景：年度统计有意删掉部分实际维修
监督人员应核对报告统计口径与维修、放行原始记录，发现遗漏或失真及时推动核实和纠正，不能为让数据好看而改动真实情况。
示例情景：调查材料把尚不确定的判断写成已证实事实
复核向局方提交的说明时，应区分直接记录、已证实情况和仍待查明的问题，不宜用猜测替代事实，也不能把已知不利信息故意隐藏。
常见误区
- “按时提交就一定符合报告要求。”还必须如实。（145.41）
- “本条只管年度统计。”所引145.13还包括缺陷和局方要求的相关信息。（145.13(a)—(c)）
关联条款
- 145.13 维修单位的义务：如实报告的总义务。
- 145.30 维修记录：以维修记录支撑报告事实。
- 145.32 缺陷和不适航状况的报告：缺陷及不适航状况报告。
- 145.33 年度报告：年度报告范围。
- 145.34 监督检查：监督调查中的信息配合。
国际对照
EASA
status: 已核实
主题相近，无直接对应同一罚款制度：145.A.60，第 416—417 页规定符合条件的事件报告；145.B.350，第 485 页规定发现不符合后的监管措施。报告范围与处置路径不同，不能把它当成 CCAR 三类报告的完整替代。
FAA
status: 已核实
主题相近，无直接对应同一处罚条款：§145.221规定维修站严重失效、故障和缺陷报告；其对象及内容不等同本条所引全部信息，也没有本条人民币罚款额度。
自测题
1. 报告按时提交，但故意删去应报告的实际维修情况，是否没有风险？
查看答案
答案：仍存在不如实报告风险，应核对和纠正事实，按时不能代替如实。 依据：145.41，145.13(a)。
2. 局方调查要求相关信息，能否只交对单位有利的部分并隐瞒已知事实？
查看答案
答案：不能，相关报告与配合应真实，需核对局方要求和实际证据。 依据：145.13(c)及末段，145.41。
3. 本条一般与严重情节的罚款如何区分？
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答案：一般为警告或者一万元以下罚款；情节严重处一万元以上三万元以下罚款。 依据：145.41。
术语中英
英文为学习对照，不改变各体系的适用范围。
- 事件报告 — occurrence reporting
- 使用困难报告 — service difficulty report
- 维修记录 — maintenance records