CCAR-145R4 · 第 145.34 条

监督检查

局方通过变更审查、手册修改审查、有关调查及计划或非计划检查,监督维修单位持续符合规章。

法规原文

第 145.34 条 监督检查

CCAR-145R4(2022年版) · 2022-07-01 施行 · CAAC 官方 PDF ↗

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局方结合下列工作监督维修单位对本规则要求的符合性情况: (a)按照本规则第145.11条第一款申请维修许可证变更的审查; (b)按照本规则第145.11条第二款对维修单位手册修改的审查; (c)涉及维修质量和民用航空器事件的调查; (d)其他计划和非计划监督检查。

学习解读

逐项理解与自测

本站学习用释义;示例情景均为教学假设,标注“推断”的内容是机制解释。

一句话

局方通过变更审查、手册修改审查、有关调查及计划或非计划检查,监督维修单位持续符合规章。

逐项拆解

(a) 许可证变更审查

结合 145.11 第一款所列名称、地址、维修类别变更申请的审查核查符合性。(145.34(a))

(b) 手册修改审查

结合 145.11 第二款所述较大变化及相应手册修改的审查开展监督,不只是看证件是否改好。(145.34(b))

(c) 有关调查

涉及维修质量和民用航空器事件的调查,也可用于监督符合性。(145.34(c))

(d) 其他监督检查

还包括其他计划和非计划监督检查。单位不能只在已知检查日期前保持资料与现场一致。(145.34(d),145.13)

为什么这样规定

推断:把变更、事件和常规监督结合,可以从不同触发点发现持续符合中的缺口,减少仅靠一次审定判断长期能力的局限。(145.34)

现场怎么体现

示例情景:把手册修订当成纯文书事项

监督人员准备较大变化后的资料时,应把手册改动与实际职责、资源和控制对应起来。局方审查修改时也在核查符合性,不宜只准备修订页而忽略实施证据。

示例情景:非计划检查时声称没准备不能配合

单位接到依法开展的非计划检查后,不能仅以不在内部计划中为由拒绝。监督人员应协调真实记录和相关人员,落实配合义务。

常见误区

  • “只有定期检查才是监督。”变更、手册修改审查及有关调查也属于本条路径。(145.34)
  • “没提前约好的检查可以一概拒绝。”本条包括非计划检查,依法监督还涉及配合义务。(145.34(d),145.13)

关联条款

国际对照

EASA

status: 已核实

部分对应:145.B.300(a),第 474 页要求主管机关核查颁证前及持证后的持续符合性;145.A.140,第 435 页要求组织向获授权人员开放相关设施、航空器、文件和记录等。主管机关监督与组织配合是不同职责。

FAA

status: 已核实

部分对应:§145.223要求允许 FAA 随时检查,并对无证外委者的检查及相应恢复使用设条件;不能把它等同 CCAR 四种监督工作的完整分类。

自测题

1. 手册变更审查只需证明排版修好了,不需关注实际运行吗?

查看答案

答案:不是,局方借此监督符合性,资料应能反映实际控制。 依据:145.34(b),145.11 第二段。

2. 依法开展的非计划监督不在单位年度日程内,可以拒绝配合吗?

查看答案

答案:不能仅以此拒绝,本条包括非计划检查,单位还须配合局方监督。 依据:145.34(d),145.13 末段。

3. 涉及维修质量的事件调查是否也是监督符合性的途径?

查看答案

答案:是,属于本条列明的调查路径。 依据:145.34(c)。

术语中英

英文为学习对照,不改变各体系的适用范围。

  • 监督 — oversight
  • 检查 — inspection
  • 符合性核查 — verification of compliance
  • 持续有效性 — continued validity