CCAR-145R4 · 第 145.37 条

提供虚假材料的处罚

隐瞒情况或提供虚假材料申请许可,会被拒绝受理或许可并警告,发现该行为起一年内不得再申请。

法规原文

第 145.37 条 提供虚假材料的处罚

CCAR-145R4(2022年版) · 2022-07-01 施行 · CAAC 官方 PDF ↗

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申请人隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请维修许可证的,局方不予受理或者不予许可,并给予警告;自该行为发现之日起1年内申请人不得再次申请维修许可证。

学习解读

逐项理解与自测

本站学习用释义;示例情景均为教学假设,标注“推断”的内容是机制解释。

一句话

隐瞒情况或提供虚假材料申请许可,会被拒绝受理或许可并警告,发现该行为起一年内不得再申请。

逐项拆解

对象是申请人,行为是隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请维修许可证。局方不予受理或者不予许可,并给予警告。(145.37)

禁止再次申请的期间为自 该行为发现之日起 1 年内。起算点是发现该行为,不能改成首次申请日、材料制作日或任意内部结案日。已通过不正当手段取得许可的情形还需区别 145.38。(145.37,145.38)

为什么这样规定

推断:申请材料决定审定依据是否可靠,隐瞒和造假会使后续判断失去真实基础,拒绝准入和禁申期共同约束这种风险。(145.37)

现场怎么体现

示例情景:把未落实的设施写成已具备

监督人员审核申报前应核对设施实际状态和支持证据,发现隐瞒或虚假叙述及时推动纠正,不能认为“以后补上”就允许先作虚假陈述。

示例情景:以提交日期推算一年禁申期

内部跟踪处罚后事项时,应核对行为发现时间及正式处置资料,不能只从原申请提交日自行推算何时可再申请。

常见误区

  • “申请没成功,虚假材料就没有后果。”本条正针对申请阶段的隐瞒或造假。(145.37)
  • “一年从最早递交材料当天算。”原文为该行为发现之日。(145.37)

关联条款

国际对照

EASA

status: 已核实

无直接对应的一年禁申条款:145.A.15(b),第 347 页要求初次申请的预审核结果及符合性文件;145.B.310(d)(e),第 480 页规定颁证前纠正发现项并满足要求。它们与准入审查相关,不能据此推出 CCAR 的警告或一年禁申后果。

FAA

status: 已核实

主题相近,无直接对应的一年期限:§145.51(e)给出涉及原有证书撤销及特定人员的可拒绝申请条件,和本条隐瞒/虚假材料触发的一年禁申不是同一制度。

自测题

1. 准备申报时,把尚未入职人员写成已到岗,监督人员应关注什么风险?

查看答案

答案:材料真实性与申请阶段虚假陈述风险,应核对并纠正实际状态,而不是依靠日后补齐。 依据:145.5 首段,145.37。

2. 用首次提交申请日作为一年禁申起点,符合本条吗?

查看答案

答案:不符合,本条写明从该行为发现之日起算。 依据:145.37。

3. 本条的受理或许可后果与警告如何表述?

查看答案

答案:局方不予受理或者不予许可,并给予警告。 依据:145.37。

术语中英

英文为学习对照,不改变各体系的适用范围。

  • 初次合格审定程序 — initial certification procedure
  • 符合性核查 — verification of compliance
  • 发现项 — findings