Part 121 航空承运人

Part 121Part 121美国国内、旗航和补充运行的主要运行规则，覆盖运行、人员、训练、飞行放行和维修等方面。14 CFR Part 121 · 点击查看完整解释 适用于 Part 119Part 119主要规定哪些承运人或运营人需要什么证书，以及证书和 OpSpecs 的基本结构。14 CFR Part 119 · 点击查看完整解释 证书体系下的国内、国际和补充运行，规定的不只是驾驶舱动作，而是航空承运人的运行、人员、训练、维修、记录和监督系统。

证书确认持证主体，OpSpecs运行规范（OpSpecs）FAA 发给某个持证单位的具体权限和限制清单，回答“这家单位具体获准怎样做”。Operations Specifications · 点击查看完整解释 记录持证人特定的授权、条件和限制，手册把这些要求变成执行方法；三者作用不同，不能互相替代或自行扩权。

国内和国际定期运行中，承运人负责运行控制运行控制对某一航班的开始、继续、改变和终止行使决定权和持续监控责任。Operational Control · 点击查看完整解释，机长和持证航空器签派员共同承担飞行前计划、延误与放行等职责；起飞后签派仍持续监控。补充运行必须按其自身职责结构判断。

训练系统要从大纲设计、FAA 批准、训练与检查走到运行表现分析、纠正训练和持续跟踪；完成课程只证明训练活动发生。

Part 117 主要覆盖适用的 Part 121Part 121美国国内、旗航和补充运行的主要运行规则，覆盖运行、人员、训练、飞行放行和维修等方面。14 CFR Part 121 · 点击查看完整解释 客运飞行机组，其他岗位和运行还要回到 Part 121 对应条款；合规小时表是底线，疲劳风险还取决于昼夜节律、睡眠机会、任务负荷和连续变化。

MEL最低设备清单（MEL）经批准的最低设备清单：说明哪些设备失效时，在完成指定步骤、限制和期限后仍可临时运行。Minimum Equipment List · 点击查看完整解释 是经批准的临时降级运行边界；只有项目适用、OpSpecs运行规范（OpSpecs）FAA 发给某个持证单位的具体权限和限制清单，回答“这家单位具体获准怎样做”。Operations Specifications · 点击查看完整解释 授权、O/M 程序、性能限制、挂牌记录和修复期限全部满足时，故障设备才可能暂时保留。

Part 121Part 121美国国内、旗航和补充运行的主要运行规则，覆盖运行、人员、训练、飞行放行和维修等方面。14 CFR Part 121 · 点击查看完整解释 承运人对航空器适航和维修方案负主要责任；CAMP承运人维修方案（CAMP）承运人用来持续保持航空器适航的整体维修方案，包括任务、周期、检查、人员、记录和持续监督。Continuous Airworthiness Maintenance Program · 点击查看完整解释 规定维修怎样完成，CASS 验证方案是否按规定执行并产生预期结果。

外部 Part 145Part 145美国维修站的证书、人员、资源、手册、维修执行、记录和报告等要求。14 CFR Part 145 · 点击查看完整解释 维修站可以实施工作，但 Part 121Part 121美国国内、旗航和补充运行的主要运行规则，覆盖运行、人员、训练、飞行放行和维修等方面。14 CFR Part 121 · 点击查看完整解释 承运人仍要评估、授权和监督供应商，使工作按承运人维修方案与手册完成，并把结果纳入 CASS。

Part 121Part 121美国国内、旗航和补充运行的主要运行规则，覆盖运行、人员、训练、飞行放行和维修等方面。14 CFR Part 121 · 点击查看完整解释 规定运行控制运行控制对某一航班的开始、继续、改变和终止行使决定权和持续监控责任。Operational Control · 点击查看完整解释的基本结构，CASS 专门保证维修方案，Part 5 SMS 处理跨部门系统变化、接口危险源和控制有效性；三者必须连接，同时保持各自功能。